XTR Pepo The Silver Bullet
Una creación muy especial por parte de uno de los mejores constructores en colaboración con la revista Revival of the Machine.
Esta primavera dará paso a grandes citas y momentos en los que Revival of the Machine será testigo y protagonista gracias a ‘The Silver Bullet’, la primera moto diseñada por nuestra Redacción y construida por XTR Pepo en colaboración con las mejores firmas.
Después de mover cielo y tierra para crear una revista que se ha convertido en referente en nuestro país, después de crear un evento como ‘Oldies but Goldies’, donde todos los constructores quieren estar y participar, después de más de doce números, aún no estábamos tranquilos.
Rodeados de las maravillas que se crean en España y alrededores, hartos de babear junto a motores nuevos o viejos, todos ellos con mucho flavour... Hemos decidido crear nuestra propia moto. El producto sentimental de tanto esfuerzo, un premio, un gustazo, una obra (de arte o no) que nos haga sonreír al mirarla. Una bandera que podamos levantar y sentirnos orgullosos allá donde vayamos. Nos hemos metido en el ajo.
El icono está en marcha. Podríamos haber elegido miles de bases, pero ¿hay algo que mole más que un boxer potenciado? No, pues ahí fuimos. La base elegida es una R100RS de 1978. Lo mismo nos pasó con la elección de nuestro jefe de proyecto. Queríamos algo radical con toques clásicos.
Queríamos potencia y estética. Solo podía ser Pepo de XTR, el cual aceptó al momento nada más presentarle el proyecto. Sabíamos que el resultado sería excelente y que aceptaría todas las marcianadas que le propusiéramos. Tenemos todos los ingredientes para esta receta. Vamos a ello.
El motor Bóxer potenciado de esta BMW R100RS de 1978 ha recibido carburadores Lectron high performance y escapes Akrapovic. Rizoma ha aportado su calidad indiscutible en componentes y gracias a Motogadget la obsoleta electrónica ha sido reemplazada. El tren delantero de una NineT cortesía de BMW Motorrad ha sido adaptado para mejorar la parte ciclo, junto con un amortiguador Hagon y neumáticos Pirelli.
La guinda la pone la selecta marca relojera Zenith que ha cedido su exclusivo Pilot Type 20 Extra Special para ser incorporado al depósito y, además, servir de llave gracias al chip m-Lock de Motogadget.
Los detalles más especiales que distinguen a la Silver Bullet de cualquier otra moto han sido cuidados hasta lo más mínimo. La cúpula, tanque y quilla han sido creados a mano en aluminio cepillado, así como el colín tallado en madera. Para moldear y sacar el potencial a toda la materia de este ambicioso proyecto hemos depositado la confianza más absoluta en el internacional XTR Pepo, que hará de ella una drag show bike sin rival.
El punto de partida de su gira comienza en el Tobacco Dock del Bike Shed London seguido de Wheels and Waves, BMW Motorrad Days Garmisch y Formigal, Oldies But Goldies, Eicma Milán y Motor Bike Expo Verona entre muchos otros.
Ficha técnica
-Chasis modificado por XTR Pepo
-Refuerzo de motor a chasis XTR Pepo
-Amortiguador Hagon a medida
-Silenciosos de Akrapovic
-Estriberas de Rizoma
-Soporte de estriberas XTR Pepo
Motor BMW rioors 1978 preparado por XTR Pepo:
-Recortado para aligerar
-Árbol de levas de competición
-Kit de pistnes de alta compresión con camisa Nikasil
-Filtros K&N
-Carburadores Lectron Power Jet
-Colectores XTR Pepo
-Encendido electrónico con 16 mapas
-Conductos de culatas XTR Pepo
-Tapas de culatines grabados por Rutilus Laser
-Pinzas radiales BMW Nine T
-Llanta trasera BMW 850R
-Llanta delantera y disco BMW Nine T
-Basculante monobrazo BMW 850R
-Neumáticos Pirelli Diablo Rosso Corsa
-Guardabarros XTR Pepo
-Horquilla BMW Nine T chorreada
-Colín de madrea de arce rizado y nogal por Javi Moldes
-Araña XTR Pepo
-Depósito líquido de frenos Rizoma
-Semimanillares Rizoma
-Manetas Rizoma
-Puños Rizoma
-Piñas y velocímetro Motogadget
-Depósito y cúpula en chapa de aluminio
-Instalación eléctrica M Unit Blue Motogadget
-Chip de encendido M Lock de Motogadget integrado en el reloj Zenith Pilot Type 20 Extra Special Bronze
Esta primavera dará paso a grandes citas y momentos en los que Revival of the Machine será testigo y protagonista gracias a ‘The Silver Bullet’, la primera moto diseñada por nuestra Redacción y construida por XTR Pepo en colaboración con las mejores firmas.
Después de mover cielo y tierra para crear una revista que se ha convertido en referente en nuestro país, después de crear un evento como ‘Oldies but Goldies’, donde todos los constructores quieren estar y participar, después de más de doce números, aún no estábamos tranquilos.
Rodeados de las maravillas que se crean en España y alrededores, hartos de babear junto a motores nuevos o viejos, todos ellos con mucho flavour... Hemos decidido crear nuestra propia moto. El producto sentimental de tanto esfuerzo, un premio, un gustazo, una obra (de arte o no) que nos haga sonreír al mirarla. Una bandera que podamos levantar y sentirnos orgullosos allá donde vayamos. Nos hemos metido en el ajo.
El icono está en marcha. Podríamos haber elegido miles de bases, pero ¿hay algo que mole más que un boxer potenciado? No, pues ahí fuimos. La base elegida es una R100RS de 1978. Lo mismo nos pasó con la elección de nuestro jefe de proyecto. Queríamos algo radical con toques clásicos.
Queríamos potencia y estética. Solo podía ser Pepo de XTR, el cual aceptó al momento nada más presentarle el proyecto. Sabíamos que el resultado sería excelente y que aceptaría todas las marcianadas que le propusiéramos. Tenemos todos los ingredientes para esta receta. Vamos a ello.
El motor Bóxer potenciado de esta BMW R100RS de 1978 ha recibido carburadores Lectron high performance y escapes Akrapovic. Rizoma ha aportado su calidad indiscutible en componentes y gracias a Motogadget la obsoleta electrónica ha sido reemplazada. El tren delantero de una NineT cortesía de BMW Motorrad ha sido adaptado para mejorar la parte ciclo, junto con un amortiguador Hagon y neumáticos Pirelli.
La guinda la pone la selecta marca relojera Zenith que ha cedido su exclusivo Pilot Type 20 Extra Special para ser incorporado al depósito y, además, servir de llave gracias al chip m-Lock de Motogadget.
Los detalles más especiales que distinguen a la Silver Bullet de cualquier otra moto han sido cuidados hasta lo más mínimo. La cúpula, tanque y quilla han sido creados a mano en aluminio cepillado, así como el colín tallado en madera. Para moldear y sacar el potencial a toda la materia de este ambicioso proyecto hemos depositado la confianza más absoluta en el internacional XTR Pepo, que hará de ella una drag show bike sin rival.
El punto de partida de su gira comienza en el Tobacco Dock del Bike Shed London seguido de Wheels and Waves, BMW Motorrad Days Garmisch y Formigal, Oldies But Goldies, Eicma Milán y Motor Bike Expo Verona entre muchos otros.
Ficha técnica
-Chasis modificado por XTR Pepo
-Refuerzo de motor a chasis XTR Pepo
-Amortiguador Hagon a medida
-Silenciosos de Akrapovic
-Estriberas de Rizoma
-Soporte de estriberas XTR Pepo
Motor BMW rioors 1978 preparado por XTR Pepo:
-Recortado para aligerar
-Árbol de levas de competición
-Kit de pistnes de alta compresión con camisa Nikasil
-Filtros K&N
-Carburadores Lectron Power Jet
-Colectores XTR Pepo
-Encendido electrónico con 16 mapas
-Conductos de culatas XTR Pepo
-Tapas de culatines grabados por Rutilus Laser
-Pinzas radiales BMW Nine T
-Llanta trasera BMW 850R
-Llanta delantera y disco BMW Nine T
-Basculante monobrazo BMW 850R
-Neumáticos Pirelli Diablo Rosso Corsa
-Guardabarros XTR Pepo
-Horquilla BMW Nine T chorreada
-Colín de madrea de arce rizado y nogal por Javi Moldes
-Araña XTR Pepo
-Depósito líquido de frenos Rizoma
-Semimanillares Rizoma
-Manetas Rizoma
-Puños Rizoma
-Piñas y velocímetro Motogadget
-Depósito y cúpula en chapa de aluminio
-Instalación eléctrica M Unit Blue Motogadget
-Chip de encendido M Lock de Motogadget integrado en el reloj Zenith Pilot Type 20 Extra Special Bronze
Fuente: Vida Premium
© Diario Público.
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